Dünyada bir ilk! 2020 yılında hizmete açılacak

İstanbul-Kocaeli ve Sakarya trafiğini oldukça rahatlatması beklenen Kuzey Marmara Otoyolu’nda çalışmaların 71’i tamamlandı. Çalışmaların hızla sürdüğü yol ise havadan görüntülendi.

GİRİŞ 11.05.2019 11:13 GÜNCELLEME 11.05.2019 11:43
Bu Habere 51 Yorum Yapılmış

Aynı anda 4 aracın yan yana geçebileceği tünelleriyle dünyada bir ilk olan Kuzey Marmara Otoyolu’nda çalışmalar sona yaklaşıyor. Karayolları 69. Bölge Müdürleri Toplantısında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Mehmet Cahit Turhan’ın 2020 yılında hizmete açılacağını söylediği, iki kıtayı birleştiren Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün devamı Kuzey Marmara Otoyolu’nun Kocaeli kesimindeki çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor.

Tamamlandığında toplam 430 kilometrelik yola sahip olacak Kuzey Marmara Otoyolu’nun Kocaeli kesiminde dev viyadükler ve tünellerin büyük bir kısmı tamamlandı. Alınan bilgilere göre, toplam 4 milyar 839 milyon 924 bin 857 dolara mal olması beklenen projenin Avrupa kesimindeki çalışmalarının yüzde 74’ü tamamlanırken, Asya kesiminde ise çalışmaların yüzde 69’u tamamlandı. Yapılan çalışmalar ile projenin tamamında çalışmaların yüzde 71 oranında sonlandırıldığı öğrenildi.

 

 

Kocaeli-Sakarya arasında büyük oranda tamamlanan çalışmalar havadan görüntülendi

Çalışmaları süren Kuzey Marmara Otoyolu’nda 45 kilometre uzunluğunda ve 476 milyon dolar maliyeti olan 45 kilometrelik 4. kesim geçtiğimiz aylarda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, canlı yayın bağlantısı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan’ın katılımıyla gerçekleştirilen törenle açıldı. Yolun Dilovası Liman Yolu bağlantısı ve Sakarya arasında bulunan 48,72 kilometrelik kısmında ise çalışmaların büyük bir kısmı sonlandı. Çalışmaların devam ettiği 5. kısımda bir yandan tünellerdeki çalışmalar sonlandırılırken, diğer yandan da dolgu ve asfaltlama çalışmaları sürüyor. 5. Kısımda ise çalışmaların yıl sonunda tamamlanacağı öğrenildi. Projenin 5. kısmında devam eden çalışmalar havadan görüntülenirken, 2020 yılında hizmete girmesi beklenen yolda çalışmaların büyük bir kısmının tamamlandığı görülüyor.

 

 

İstanbul ve çevre illerin trafiği rahatlayacak

Proje kapsamında Avrupa kesiminde 14 adet, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Anadolu kesiminde ise 29 adet kavşak yer alıyor. 2020’de tamamlanması beklenilen projede Silivri’den otobana girecek sürücüler, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçtikten sonra, Akyazı’dan TEM otoyoluna bağlanacak. Projenin toplamında, 8 tünel, 24 viyadük, 62 köprü, 78 alt geçit, 47 üst geçit, 200 menfez bulunacak. Avrupa yakasında Trakya bölgesinin İstanbul’a ulaşımını sağlayarak, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlantı yolları yardımıyla, şehir içi trafiğini rahatlatarak, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerindeki trafik yoğunluğunu azaltması hedeflenen projenin Anadolu’nun İstanbul’a ulaşımını sağlayan Sakarya ve Kocaeli’deki yoğunluğun da azaltılması bekleniyor.

Projenin 5. kısmı Kocaeli trafiğine nefes aldıracak

İki kıt’ayı birbirine bağlayacak ve ulaşımda büyük bir rahatlamayı sağlayacak olan Kuzey Marmara Otoyolu, dünyada eşi görülmeyen yapıları ile adından söz ettirecek. Projede Dilovası Liman Kavşağı-İzmit kısmında inşa edilen 4 şeritli tüneller ise dünyanın en geniş tünelleri olma özelliğini taşıyor. 52 kilometre uzunluğuna sahip olacak olan Kuzey Marmara Otoyolu’nun Liman Bağlantı Yolu-İzmit arasında yer alan projenin 5. kısmında 5 adet tünel, 6 viyadük, 2 köprü yer alıyor. Liman Bağlantı Yolu’ndan başlayan yol Körfez ilçesinin Sevindikli Mahallesi’nden geçerek, İzmit Doğu Kavşağı mevkisinde TEM otoyoluna bağlanacak.

Kuzey Marmara Otoyolu’nu bitkiler süsleyecek

Proje kapsamında otoyolun Avrupa ve Asya yakası kısmının bitkilendirilmesi planlanıyor. Proje kapsamında Avrupa yakasında otoyol etrafına 80 bin adet ağaç, 300 bin adet olmak üzere toplam 380 bin  adet bitki dikimi yapılması hedeflenirken, Asya güzergahında ise 210 bin adet ağaç, 580 bin adet çalı olmak üzere toplam 780 bin adet bitki dikilecek. Proje kapsamındaki peyzaj çalışmaları ile toplam 1 milyon 160 bin bitki dikimi gerçekleştirilecek.

YORUMLAR 51
  • TR.ANKARA 4 yıl önce Şikayet Et
    Geçiş ücretlerini düşürün kullananlar artsın sürümden kazanın aksi halde hem ülke, hemde Ak-parti zarar görecek bu işten.İnsanımız denizden geçerken yılana sarılacak ve bu işin geri dönüşü çok zor ve sıkıntılı olacak.
    Cevapla
  • ak partili 4 yıl önce Şikayet Et
    geçiş ücretlerinin yüksekliği yüzünden alt ve orta sınıfın kullanamadığı yollar ve köprüler oy kaybına neden oluyor,bu konu halledilmeli yoksa zarar verecek.
    Cevapla
  • belcikali 4 yıl önce Şikayet Et
    bu projede tren hatti yok muydu?????
    Cevapla
  • Arif 4 yıl önce Şikayet Et
    Tren hattı başka bir güzergah kullanacak sadece 3. köprüde ve yakınlarında otoyol ile birleşiyor. Öncelik otoyol yapımında, tren kısmı bir sonraki adım. Tren hattı demir ipek yolu kapsamında yapılacak olabilir.
    Cevapla
  • Arif 4 yıl önce Şikayet Et
    Tren hattı farklı bir güzergah kullanıyor 3. köprü ve yakınlarında ortadan gidiyor olacak. Önce otoyol kısmı tamamlanacak, tren bir sonraki adım.
    Cevapla
  • İbrahim Bozkaya 4 yıl önce Şikayet Et
    Bu hizmetleri göremeyenleri ALLAH islah eylesin.
    Cevapla
  • Ayaz BARAN 4 yıl önce Şikayet Et
    Allah devletimize ve milletimize zeval vermesin. Amin.
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle