Meksika Körfezi'nde nihai kapatma 6 Eylülden sonra
BP şirketinin 1,600 metre derindeki petrol kuyusunun kapatılması için yeni büyük bir kapak takılacak ancak nihai kapatma işlemi için ağır çamur-çimento basımına 6 Eylülden sonra başlanacak.
ABONE OLBugün değiştirilen 73 tonluk yeni kuyu ağzı kapağının yerine dev bir vinç, 15 metre boyunda 150 tonluk kapağı takacak.
ABD Başkanı Barack Obama yönetiminin Meksika Körfezi sorununda baş temsilcisi Sahil Güvenlik Teşkilatı Emekli Amirali Theodore Allen'ın verdiği bilgiye göre, ''deniz tabanında damardan temelli kuyu öldürme işlemi'' ABD'nin 6 Eylül'deki İşçi Bayramı'ndan sonra yerine getirilebilecek. Sanayi tarihinde ilk defa rastlanan bu kaza için 12 kişilik uzman ekip hazır bekliyor.
Ham petrol toplama gemilerinden "Helix Q4000" gemisi de diğer gemilerle birlikte her türlü aksaklık için hazır tutuluyor.
Mühendislerin öngörülerine göre, basınç alıcı ''yardımcı kuyu'' ile birlikte ağır çamur-çimento buraya da basılacak ve "başka noktadan petrol fışkırması" önlenecek.
Louisiana eyaletinin 80 kilometre güneyindeki ''Macondo'' (Sağır Edici Ses) isimli kuyuda, muazzam petrol akışı şimdilik durdurulmuş olsa da eylül ayında yapılacak işlem, petrol akışını nihai olarak durdurmak için önem taşıyor.
Texas-Rice Üniversitesi öğretim üyesi Prof. Dr. George Hirasaki, "doğadan ham petrolün fışkırmak için başka yol bulmaması önemli" dedi.
İngiliz petro-kimya devi BP ile birlikte çalışan mühendisler, ''tepeden-statik nihai öldürme'' seçeneklerinden sonra, ''nihai tabandan öldürme'' işlemini başlatmaya ağustos başında karar verdi.
21 yıl önceki Alaska yakınında Exxon Valdeze tanker kazasından bu yana ABD'nin gördüğü en büyük doğa tahribatı olan Macondo Kuyusu kazası, bugüne dek Exxon Valdez'in iki katı petrolü, yani 780 bin ton ham petrolü Meksika Körfezi'ne boşalttı. Sayısız deniz canlısı ve kuş yok oldu.
BP'nin kiraladığı Transocean şirketinin "Deepwater Horizon" petrol platformunda 20 nisandaki kazada 11 işçi de ölmüştü.