İş dünyasından Made in EU'ya olumlu tepkiler: Sırada 'AB üyeliği' var

                           
HABER7 - ÖZEL

Avrupa Birliği Komisyonu, 4 Mart Çarşamba günü Sanayi Hızlandırma Yasası (Industrial Accelerator Act - IAA) taslağını duyurdu.

IAA ile beraber kamu alımları ve destek programlarında AB menşeli ve düşük karbonlu ürünlere öncelik verilmesi, Avrupa yapımı temiz teknolojilere olan talebin artırılması hedefleniyor.

Program henüz kulislerde tartışılırken, Avrupa Birliği’nin 27 üyesi ile Avrupa Ekonomik Alanı’nı (İzlanda, Lihtenştayn, Norveç) kapsadığı iddia ediliyordu. Ancak yasa taslağının 28. maddesinin e bendinde, Gümrük Birliği ve Kamu Alımları Anlaşması’na taraf ülkelerin statüsü de tanımlanıyor.

"AB'nin uluslararası ticaret taahhütleri uyarınca; blokun serbest ticaret alanı veya Gümrük Birliği anlaşması imzaladığı üçüncü ülkeler ile Kamu Alımları Anlaşması’na taraf olan ülkelerden gelen ürünler, belirli koşullar altında 'Avrupa menşeli' kabul edilir."

Türkiye 31 Aralık 1995'ten bu yana Gümrük Birliği'ne taraf.

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, önceki gün NSosyal hesabı üzerinden paylaştığı bir gönderide, bu gelişmeden, "ticari ilişkiler açısından önemli bir adım" diye bahsetti.

Bolat, "AB ile karşılıklı anlayış temelinde yürütülen diplomasi trafiğinden memnuniyet duyduğunu" belirterek, "AB ile gerçekleştirilen istişareler neticesinde, son yayımlanan taslakta 'AB menşei' şartının Gümrük Birliği çerçevesinde ilke olarak ülkemizi de kapsamasını sağlayan yasal zeminin Sanayi Hızlandırma Yasası ile teyit edilmiş olması, ticari ilişkilerimiz açısından önemli bir adım teşkil etmektedir," dedi.

Haber7, son gelişmelerle ilgili olarak iş dünyası temsilcilerinin nabzını tuttu.

AVDAGİÇ: 'TÜRKİYE'NİN AB ÜYELİK BAŞVURUSU ZAMAN KAYBETMEKSİZİN ONAYLANMALI"

İstanbul'da faaliyette bulunan kurum ve kişilerin ticari işlemlerinin düzenlendiği İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, kararı "memnuniyetle karşıladıklarını" belirtti.

Avdagiç, "AB Sanayi Hızlandırma Yasası taslağında Türkiye'nin Gümrük Birliği çerçevesinde 'AB menşei' kapsamına ilke olarak alınması, iş dünyası olarak savunduğumuz çok önemli bir pozisyon." dedi.

Yasa taslağının 28. maddesinin e bendine atıf yapan Avdagiç, "Teyit edilen yasal zemin ile birlikte, 'Made in EU' menşeli üretim ve ticaret ağları büyüyerek Türkiye aleyhine rekabet avantajı oluşturma riski ortadan kalkacaktır." diye devam etti.

"AB ile ticaretin Türkiye için vazgeçilmez karakterini koruduğunu" belirten Avdagiç, "Bu pazarın ihtiyaçlarına yönelik yüksek teknolojili yeni tedarik üssü olma hedefini, dış ticaret politikasının odağı haline getirmek zorundayız," ifadelerini kullandı.

Avdagiç ayrıca "zaman kaybetmeksizin" Gümrük Birliği'nin revize edilmesini, Türkiye'nin AB üyelik başvurusunun onaylanmasını, Türk vatandaşlarına vize serbestisi haklarının derhal verilmesini talep etti.

TİM BAŞKANI GÜLTEPE: "DEĞER ZİNCİRLERİNİN GÜÇLÜ VE GÜVENİLİR BİR PARÇASI OLDUĞUMUZUN TEYİDİDİR"

Süreci "olumlu" karşılayan bir diğer kuruluş, ülkedeki ihracatçı birliklerinin çatı örgütü olan Türkiye İhracatçılar Meclisi'ydi (TİM).

TİM Başkanı Mustafa Gültepe, Haber7'ye yaptığı açıklamada, "Avrupa Birliği ile karşılıklı iyi niyet ve yapıcı diyalog temelinde sürdürülen temasların" olumlu sonuçlanmasından "memnuniyet" duyduklarını belirtti.

"Sanayi Hızlandırma Yasası ve 'AB Ürünü-Made in EU' politikası çerçevesinde, Türkiye ile mevcut Gümrük Birliğinin anılan politika kapsamı içinde tanınması, ekonomik ortaklığımızın ulaştığı seviyeyi gösteren önemli ve değerli bir gelişmedir." diyen Başkan Gültepe, Bakan Bolat'a ve sürece emek gösteren diğer diplomatlara teşekkür etti.

Gültepe, Brüksel'de duyurusu yapılan yasa taslağının, "Türkiye'nin Avrupa değer zincirlerinin güçlü ve güvenilir bir parçası olduğunun teyidi" anlamına gelebileceğini, bölgesel ticaret, ortak yatırımların sürdürülebilirliği ve ihracat hedefleri doğrultusunda, "Ankara'nın rekabet gücü açısından önemli bir kazanım teşkil ettiğini" vurguladı.

"MADE IN EUROPE" İLE NE DEĞİŞECEK?

İtalya'nın eski Başbakanı Mario Draghi'nin 2024 tarihli ekonomi raporunun önerilerine dayanan Sanayi Hızlandırma Yasası, AB'nin Çin gibi rakiplere bağımlılığını azaltmayı, endüstriyel üretimi canlandırmayı amaçlıyor.

Politika kapsamında, AB'nin Gayri Safi Yurtiçi Hasıla'sında (GSYİH) imalat sektörünün payını 2024'teki yüzde 14'ten 2035'e kadar yüzde 20'ye çıkarmak hedefleniyor.

Bu, otomotiv sektöründe olası 600 bin iş kaybını önleme ve diğer sektörlerde 150 bin yeni iş yaratma potansiyeli taşıyor.

Ayrıca, iklim hedeflerine katkı sağlayarak net-sıfır teknolojilerde Avrupa liderliğini pekiştirmeyi planlıyor.

Politika, stratejik sektörlerde tedarik zincirlerini güçlendirerek ekonomik güvenlik ve egemenliği artırmayı, adaletsiz rekabete karşı koruma sağlamayı hedefliyor.

Bu yaklaşım, bazı yorumcular tarafından "iklim politikası kılığında bir endüstri stratejisi" olarak nitelendiriliyor, çünkü düşük karbonlu ürünlere odaklanıyor.

"Made in EU" etiketi, AB'nin yıllık 2 trilyon euroluk kamu harcamalarında minimum gereklilikler getirerek yerli üretimi teşvik ediyor.

Çelik, çimento, alüminyum, otomotiv ve net-sıfır teknolojileri (rüzgar türbinleri, elektrolizörler, elektrikli araçlar, piller, güneş panelleri, nükleer vb.) gibi sektörleri kapsayan politika, örneğin elektrikli araç bileşenlerinde en az yüzde 70'inin AB'de üretilmesini zorunlu kılıyor. Bu, Avrupa üretim kapasitesini güçlendirirken, talep artışı, iş yaratma ve bağımlılıkları azaltma avantajları sunuyor.

Düşük karbon standartları sayesinde yılda 30 milyon ton CO2 tasarrufu hedefleniyor.

Özellikle kamu ihalelerinde AB üretiminin zorunlu tutulmasının, Türk ekonomisine ihracat artışı, iş fırsatları ve AB pazarına vergisiz erişim gibi olumlu etkiler sağlaması bekleniyor.