Koç, motosiklet üretiminden çekiliyor

Yaklaşık iki yıl önce İtalyan Iveco ile ortak üretim yapan Otoyol'u tasfiye eden Koç, şimdi de geçmişi 1966 yılına kadar uzanan motosiklet sektöründen çekilmeye hazırlanıyor. Türkiye'de bir dönem mopedlere adını veren Mobylette markasını da üreten ve 1997'de Japon motosiklet devi Yamaha'nın yüzde 20 hisse katılımı sonrası Beldeyama adını alan şirkette bir yıldan daha uzun bir süredir üretim durdurulmuş ve küçülme sürecine geçilmişti. Bu yıl sonuna kadar Japonlarla olan tüm ilişkilerin biteceği ve bundan sonra Yamaha'nın ithalatçı olarak işlerine devam edeceği belirtiliyor.

2008 yılında 83 milyon lira ciro kaydeden Beldeyama, 39 bin adet moped ihracatı ile 27 milyon dolar ihracat geliri elde etti. Şirket, üretimi durdurduğu için son olarak Afrika ülkeleri için verilen 3 bin 500 adetlik moped siparişini fason olarak Türkiye'de bulunan başka bir firmaya imal ettirdi. Beldeyama'nın üretimi durdurmasına kadar uzanan süreçte Çin motosikletinin etkisi büyük. Zira, 5-6 yıl öncesine kadar Yamaha'nın üretim üssü olarak lanse edilen şirket, geçen sürede Çin'den yapılan ithalat karşısında rekabet gücünü kaybetti. Beldeyama'nın son durumu ile ilgili olarak Koç Holding Savunma ve Diğer Otomotiv Grubu Başkanı Kudret Önen, cevap vermemeyi tercih ederken, holdinge ve motosiklet sektörüne yakın isimler, şirket merkezinde çekirdek bir kadro bırakıldığını ve Japonlar'ın yılbaşından itibaren kendilerine yeni bir yol haritası çizmeye hazırlandıklarını belirtiyor. Türkiye çapında bulunan 250 civarındaki bayinin de dikkatle takip ettiği süreçte İstanbul İstinye'de bulunan 46 bin metrekarelik fabrika alanının ne olacağı merak konusu.

YENİ TRANSİT, YATIRIM FIRSATI OLACAK

Ford'un 2015'te dünyada 750 bin adet Transit satılacağını öngörmesi Ford Otosan Kocaeli fabrikasını odak noktası haline getirdi. Transit ve Transit Connect modellerini üreten ve dünya pazarlarına gönderen Ford Otosan, 2012 yılından itibaren sadece Transit modeline ağırlık verecek. Planlara göre Gölcük'te üretilen Transit Connect modelinin üretimi orta vadede Romanya ve ABD'ye kayacak. Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı Nuri Otay, Gölcük fabrikasının önümüzdeki dönemde rotasını sadece Transit'e çevireceğini belirterek, Ford'un kriz öncesinde yaptığı projeksiyonlarda 2015 yılında tüm dünya üzerinde 750 bin Transit satılacağının tahmin edildiğini söyledi. Transit'in kapasitesinin İngiltere'de 35-40 bin, Gölcük'te 330 bin civarında olduğunu, Çin'de ise iç pazar için 100 bin adet üretim planlandığını belirten Otay, Ford için şu anda 200-250 bin adetlik bir kapasite açığı olduğunu dile getirdi. Bu rakamların kriz öncesi tahminlere dayandığını ifade eden Otay, "Bugün geldiğimiz noktada planlar yeniden gözden geçiriliyor. 750 bin adet biraz daha aşağı düşebilir. Aralık ayında net rakamlar ortaya çıkar. Ama Türkiye'nin bu kapasitede önemli bir rol oynayacağı muhakkak." dedi.

Nuri Otay, Transit modelinin baştan aşağıya yenilenmesi için düğmeye basıldığını, araç için önemli yatırım yapılacağını belirterek, yatırım miktarının yıl sonunda netlik kazanacağını dile getirdi. Otay, "Yeni çıkan Teşvik Yasası'na başvurmayı düşünüyoruz. Fabrikada üretim şekli tamamen değişecek. Örneğin bantlar geliştirilecek, kaynak atölyesi değişecek. Çalışmalarımız sürüyor." diye konuştu. Piyasaya çıkış tarihi kriz sebebiyle en az 1,5 yıl ertelenen yeni Transit hakkında da bilgi veren Otay, bir önceki aracın sadece İngiltere'de tasarlandığını, yeni aracın ise İngiltere'nin yanı sıra Türkiye'deki tasarım bürolarında dizayn edilmekte olduğunu açıkladı. Yeni modelle birlikte rakiplerinde bulunan yeni versiyonlar üretileceğini vurgulayan Otay, Transit'in Ford dünyası içindeki en kârlı ürünlerinden biri olduğunu sözlerine ekledi.

Pikaplar villaya girdi

Ford Otosan Pazarlama ve Satış Genel Müdür Yardımcısı Aykut Özüner, pikap sınıfının geçmişte daha çok tarım sektöründe tercih edildiğine işaret ederek, "Ancak son dönemde şehir dışındaki bahçeli büyük villalara taşınanlar da SUV'lardan vazgeçerek Ranger tipi araçlara dönüş yapıyorlar." dedi. Yeni Ranger ve pikap segmenti hakkında bilgi veren Özüner, bu sınıfın ticari araçtaki krize rağmen ayakta kalmayı başardığına dikkat çekti. Pikap sınıfının yıllık 14-16 bin bandında satış adetlerine ulaştığını belirten Özüner, şu bilgileri verdi: "Bu araçların ticari araçlar içindeki payı yüzde 10'lara yükseldi. Eskiden müşteri, kıyı kentlerinde ve tarım bölgelerinde yoğunlaşıyordu. Talep, doğa sporlarına meraklı, evini şehir içinden, şehir dışındaki bahçeli sitelere taşınanlara doğru kaydı. İki-üç yıl önce 75 bayimiz arasından sadece Muğla, Antalya, Adana gibi bölgelerde faaliyet gösteren 10-15 bayimiz Ranger satıyordu. Bugün ise 75 bayinin 50 tanesi de belirli adetlerde Ranger satıyor." Ford Otosan Pazarlama Müdürü Serhan Turfan da, yeni Ranger'da 3 litrelik 156 beygir güç üreten bir motorun bulunduğunu söyledi.