Tarife artışları Nissan'ı vurdu: Mesai saatleri düşürülecek, üretim azaltılacak

Japon otomotiv üreticisi Nissan, ABD’nin ithal araçlara uyguladığı yeni tarifelere yanıt olarak, şirketin Amerika’daki en çok satan modeli olan Rogue SUV’nin Japonya’daki üretimini Mayıs-Temmuz döneminde azaltma kararı aldı. Konuya yakın bir kaynak, planın henüz kamuoyuyla paylaşılmadığını belirtti.

ABD Başkanı Donald Trump’ın yurtdışında üretilen otomobillere yüzde 25 gümrük vergisi uygulama kararı, küresel otomotiv tedarik zincirini sarsmış durumda. Japonya’nın üçüncü büyük otomobil üreticisi olan Nissan, bu karardan rakiplerine kıyasla daha fazla etkileniyor. ABD, Nissan’ın en büyük pazarı ve geçen yıl sattığı araçların dörtte birinden fazlası Japonya veya Meksika’da üretilmişti.

Kyushu’daki ana üretim tesisinde, üç aylık süreçte Rogue üretiminin 13 bin adet azaltılması planlanıyor. Bu sayı, yılın ilk çeyreğinde ABD'de satılan 62 bin Rogue aracının beşte birine denk geliyor. Aynı kaynak, fabrikanın Mayıs-Temmuz arasında bazı günlerde üretimi durduracağını ve işçilerin daha az saat çalışacağını, ancak iki vardiya sisteminin sürdürüleceğini ifade etti.

Nissan yetkilileri, üretim planlarının ve tedarik zincirlerinin gözden geçirildiğini, verimlilik ve sürdürülebilirlik için en uygun çözümlerin arandığını belirtti. Açıklamada, “Hem kısa vadeli hem de uzun vadeli etkileri değerlendirirken yaklaşımımız dikkatli ve bilinçli olacak” denildi.

ABD'DE ÜRETİM DEVAM EDİYOR

Geçtiğimiz yıl ABD’de yaklaşık 246 bin adet Rogue satan Nissan için bu model, ülke genelindeki toplam satışların dörtte birinden fazlasını oluşturdu. Şirket aynı modeli Tennessee’nin Smyrna kentinde de üretiyor.

Nissan, bu ayın başlarında Smyrna fabrikasında üretimi tek vardiyaya düşürme planından vazgeçmiş ve Rogue üretimini iki vardiya ile sürdürme kararı almıştı.

Tarifeler, diğer otomobil üreticilerini de etkiliyor. Chrysler’in çatı şirketi Stellantis, Meksika ve Kanada’daki bazı tesislerde üretimi durdurduğunu, bunun beş ABD fabrikasını da etkileyerek 900 işçinin geçici olarak işten çıkarılmasına neden olduğunu duyurdu.

Honda ise, potansiyel tarifelerden kaçınmak için yeni nesil Civic hibrit modelinin üretimini Meksika yerine ABD’nin Indiana eyaletinde yapmayı planlıyor.

Tarifelerden önce bile Nissan, küresel kapasitesini yüzde 20 azaltmayı hedefleyen bir yeniden yapılanma süreci içerisindeydi. Şirketin yeni CEO’su Ivan Espinosa, özellikle ABD pazarında yaşlanan ürün gamı ve hibrit modellerin eksikliği nedeniyle baskı altında. Nissan, geçtiğimiz mali yılda kâr beklentisini üç kez aşağı yönlü revize etmişti.