TEST: Peugeot 1.6 HDi

Serkan Saraç / Haber7

B sınıfının özellikle ticari alanda en çok tutulan modellerinden biri olan Peugeot 301 artık ailelere de göz kırpıyor. Modeldeki gelişimler hiç de yabana atılmayacak cinsten. Standart olarak sunulan donanımları da rakipleriyle olan farkı açabilir.

DIŞ TASARIM

 Lansmanda birlikte olduğumuz model tasarım konusunda ciddi anlamda üzerine katarak ilerliyor. Yeni makyajıyla mini bir 508 olan model, hatlarıyla artık daha erkeksi. LED gündüz farları, dikey gelen ön ızgara, yatay tasarımlı kaput yapısı, ve son dönemde Peugeot da gördüğümüz ''ASLAN PENÇESİ'' arka stop far grubu aracın değişenleri. Jantların karartılmış yapısı da unutulmamalı.

İÇ TASARIM

Gösterge paneli artık beyaz ve göze daha hoş geliyor. Modelde 7 inçlik dokunmatik bir ekran bulunuyor. Bu ekrandan apple car play ve android auto gibi sınıfında olmayan teknolojileri kullanabiliyorsunuz. Siri bağlantılı uygulaması da teknolojisini bir üst seviyeye çıkarıyor. Teknoloji anlamında kendini çok geliştiren modelde, geri görüş kamerası da bulunuyor.

İçeride teknoloji dışında beğendiğim noktalar ise, araç artık daha sessiz ve koltuk yapıları artık daha konforlu. Eşya gözleri arka tarafta yetersiz ancak ön tarafta bolca var. Bu arada en çok şikayet edilen noktalardan biri de kapıdaki fitillerdi. Değişmiş ve artık kapılar daha dolgun. Takır tukur sesler yapmıyor.. Otomobilin iç ferahlığı biraz daha artarken, diz ve baş mesafeleri de C sınıfı sedan araçları aratmıyor.

ARTI VE EKSİLER

+İlk olarak yalıtım üstüne koymuş. Model artık daha sessiz.
+Yakıt tüketiminde zaten iddialı olan model, yaklaşık 200 km’lik yolda bizlere 4.6 ortalama verdi.
+ Teknolojik unsurlar sınıfına oranla bir hayli fazla. (Geri görüş kamerası, siri uygulaması, 7 inç dokunmatik ekran vs…)
+301 şeritte artık daha az oynamalar yapıyor.
+Kalkışlardaki seriliğini koruyan model, ara hızlanmalarda artık daha başarılı.
+Tasarım mini bir 508. Hatlar artık çok daha başarılı.
+Süspansiyonlar önceki makyajına oranla konfora biraz daha artılar sağlamış.

Eksi olarak şimdilik sınıf ihtiyaçları doğrultusunda gözümüze bir şey çarpmadı ancak uzun testimizden sonra aracın eksi yönlerini sizlere aktaracağım.

BONUS BİLGİLER

İlk olarak şunu belirtmeliyim. Otomobil şimdilik sadece düz vites seçeneğiyle satılacak. Talepler doğrultusunda otomatik şanzıman eklenecek.

Model de 2 farklı motor seçeneği bulunacak. 1.2 litrelik Pure Tech 82 beygir güçteki benzinli motor ve 1.6 litrelik 92 beygir güç üreten dizel motor.

TEKNİK ÖZELLİKLER

Silindir Hacmi 1560 cc
Beygir Gücü 92 HP
Maksimum Tork 230 Nm
Vites Tipi 5 ileri Düz

0-100 Km Hızlanma 11.2 sn
Maksimum Hız 180 km/s

Şehir İçi Ort. Tük. 4.9 lt
Şehir Dışı Ort. Tük. 3.9 lt
Karma Yakıt Tük. 4.3 lt (Test tüketimi 4.6 lt)
Yakıt Türü Dizel

Bagaj Hacmi 506 lt
Yakıt Deposu 50 lt
Lastik Ölçüleri 185/65 R15

Yıllık Vergisi 1.035 TL

Peugeot 301, 58.900 – 74.900 lira aralığında.