Kritik sistemde önemli adım: A400M'lere uygulayan ilk ülke Türkiye oldu!

A400M askeri nakliye uçaklarına Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir sistemini resmi olarak uygulayan ilk ülke Türkiye oldu. Diğer ülkelerin de ‘potansiyel müşteri’ olabileceğini belirten uzmanlar, sistemin nasıl çalıştığını anlattı.

ABONE OL
GİRİŞ 03.02.2022 14:08 GÜNCELLEME 03.02.2022 14:24 EKONOMİ
Kritik sistemde önemli adım: A400M'lere uygulayan ilk ülke Türkiye oldu!
Kritik sistemde önemli adım: A400M'lere uygulayan ilk ülke Türkiye oldu!

Türkiye yerli ve milli savunma sanayii ürünleri kadar kritik sistemlerin çok önemli platformlara uygulanması konusunda da oldukça değerli işlere imza atıyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi’nin Airbus A400M askeri nakliye uçaklarında bir ilke imza atarak Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir (DIRCM) sisteminin entegrasyonunu gerçekleştirmesi de bunlardan biri.

DIRCM sistemini daha önce sadece İngiltere uçakların garanti sürecini bozma pahasına kendi kullandığı A400M’lere entegre etti. Ancak Türkiye’nin bu sistemi entegre ettiği uçaklarda garanti bozulmadı çünkü Airbus ve TUSAŞ’ın A400M uçakları için ortaklığı söz konusu.

Savunma sanayi yerli yazılım yüzde 80'e ulaştı: Hedef 10 milyar dolarlık ihracat! Savunma sanayi yerli yazılım yüzde 80'e ulaştı: Hedef 10 milyar dolarlık ihracat!

Peki, Türkiye neden kargo uçağına bu sistemi ekleme ihtiyacı hissetti? DIRCM ne gibi bir kabiliyet sağlıyor? Savunma Analisti Hakan Kılıç ile hem bu soruların yanıtını anlattı hem de sürecin diğer detaylarına değindi.

A400

DÜNYADAKİ TÜM ÜLKELER POTANSİYEL MÜŞTERİ 

Hali hazırda Türkiye ve İngiltere dışındaki ülkelerin kullandığı A400M’lerde bu sistemin olmadığını bilgisini vererek anlatmaya başlıyor Kılıç… Az önce de bahsettiğimiz gibi Türkiye’nin İngiltere’den farklı olarak ‘uçağı garanti dışına çıkarmadan’ bunu yapabilmesini önemli buluyor.

“Yani üretici firma izniyle garanti kapsamından çıkarmadan ve yeniden EASA sertifikası alarak A400M’lere DIRCM uygulayan tek firma TUSAŞ.” cümlesiyle süreci özetliyor. Avrupa’daki diğer ülkelerin kullandığı A400M’lerin bu kabiliyetten uzak kaldığının altını çizen Kılıç’a göre yakında diğer ülkeler de Türkiye’nin kapısını çalıp kendi uçaklarına da DIRCM takılmasını talep edebilir. Daha net bir ifadeyle bu uçağa sahip tüm ülkeler Türkiye için potansiyel müşteri haline gelebilir.

NEDEN BÖYLE BİR SİSTEME İHTİYAÇ DUYULDU 

Hakan Kılıç’a Türkiye’nin ya da diğer örnekte olduğu gibi İngiltere’nin neden bir askeri kargo uçağına ‘karşı tedbir’ ekleme ihtiyacı duyduğunu soruyoruz:

“Bu doğru bir soru… Sonuçta bunlar savaş uçağı değil nakliye uçağı. Düşman bölgesine veya hava savunma tehdidinin bariz olduğu bir bölgeye pike yaparak malzeme, paraşütçü atacak halleri yok. Diğer ülke A400M’lerinde neden yok? İşte burada kullanıcı ülke ve ülkenin askeri operasyonlarını niteliği ve tehdit değerlendirmesi bunu belirleyen faktör olarak öne çıkıyor.

İngiltere; Irak, Afganistan ve benzer sahalarda omuzdan atılan/portatif hava savunma sistemi demek olan MANPADS füze tehdidinin olduğu sahalarda A400M kullanıyor. Yani bu uçaklar iniş ve kalkışta omuzdan atılan ve sadece 8-10 km menzili olduğu halde çok tehlikeli olan hava savunma füze sistemlerinin etki alanında kalıyor. Üstelik bunlar asimetrik, gayri nizami harp unsurlarının etkisinde.

Türkiye’ye gelince… Aslında bizi anlatmaya bile gerek yok. Şöyle bir etrafımıza bakalım. Ya da Libya gibi denizaşırı bölgelerdeki operasyonlarımıza. Adeta MANPADS cehenneminin ortasındayız.

Suriye’de grupların ve silahların kontrolsüz olarak nasıl taraf değiştirdiğini düşündüğümüzde bir Türk A400M nakliye uçağının sınır ötesinde maruz kalacağı MANPADS tehdidi ile bir Fransız veya İspanyol A400M uçağı arasında dağlar kadar fark var.”

A400M nakliye uçaklarının ''retrofit'' adı verilen versiyon geliştirme işlemleri, Kayseri’de Türk mühendisler tarafından yapılıyor.

MANPADS SICAKLIK FARKINI TAKİP EDİYOR 

Savunma Analisti Hakan Kılıç’a DIRCM sisteminin nasıl çalıştığını da soruyoruz. Yanıta geçmeden önce TUSAŞ’ın A400M’lere Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir Sistemi entegrasyonunu kabiliyeti kazanmış olmasının hem Türk Hava Kuvvetleri hem de TUSAŞ açısından çok önemli olduğunun altını çiziyor.

DIRCM sisteminin nasıl çalıştığını anlamak için önce MANPADS’in çalışma mantığının anlaşılması gerektiği görüşünde Kılıç. Bu nedenle o süreci en genel haliyle anlatıyor:

“Uçağın dış yüzeyinde füze ikaz alıcıları, yönlendirilmiş lazer yansıtıcı, antenler ve benzer unsurlar var. İçeride ise merkezi bilgisayar, yüzlerce metre kablo, elektronik ve aviyonik cihazlar ile 405 ayrı parçadan oluşan bir sistem düşünün.

MANPADS ya da diğer kızılötesi güdümlü hava savunma sistemleri kızılötesi görüntüleyici arayıcı başlıkları sayesinde hedef takibi yapar. Yani kızılötesi güdümlüdür. Uçağın motor çevresi ve keskin yüzeylerinin havayla yaptığı sürtünmeden oluşan sıcaklığı daha doğrusu uçak üzerindeki sıcak parçaları kızılötesi görür, takip eder. Böylece kilit atmış olur. Sanıldığı gibi motordan çıkan sıcak gazları takip etmez.

Uçak zaten ısınmıştır. Dolayısıyla ısıya gitmez, sıcaklık farkına gider. Kızılötesi olarak sıcaklık farkını tahlil ederek direk motora gidebilir. Ya da işlemciye ‘kokpite git’ yazılırsa füze bu kez orayı hedef almaya çalışır. Helikopterlerde ise en garantili yöntem kuyruk paline çarpmaktır. Nakliye uçaklarında ise motorlarla daha çok kanat kirişinin gövde ile birleştiği yerleri tahrip etmek öncelikli hedeftir.”

Türkiye, A400M'leri sadece askeri operasyonlarda değil sivil yardımlar için de sıkça kullanıyor.

DIRCM NASIL ÇALIŞIYOR? 

Peki, ya DIRCM sistemi? Kılıç, söz konusu çözümün 360 derece füze ikaz sistemleri ve kızılötesi algılayıcıları sayesinde yerden kendisine doğru gelen füzeyi algıladığını belirterek, “Gelen füze merkezi bilgisayar ve kokpit ekranında görülür. Pilot kinetik kaçınma manevralarına başlar ama nakliye uçağında bu çok işe yaramaz çünkü gövdeleri fazlasıyla büyüktür. Uçaktaki DIRCM sistemi bu noktada devreye girer ve alıcıların tespit ettiği noktadaki MANPADS’e müdahale eder” bilgisini paylaşıyor.

MANPADS’lerin ucunda kızılötesi bir arayıcı başlık olduğunu söyleyen Kılıç, DIRCM’ın bu noktaya lazer ışını uyguladığından bahsediyor. Sonrasını “Arayıcı başlığı kör olan MANPADS kör bir kuştan farksızdır.” cümlesiyle tehdidin nasıl bertaraf edildiğini netleştiriyor.

MEVCUTLARIN İÇİNDE EN ETKİLİ SİSTEM 

Kızılötesi arayıcı başlıklı füzelere karşı yeni yeni uygulanmaya başlayan DIRCM sistemi daha önceki kaçma-kurtulma yöntemleri olarak ifade edilen yöntemlere göre en etkili seçeneklerden biri olduğunun altını çiziyor Hakan Kılıç.

Kılıç ayrıca, A400M veya diğer hava araçlarına yönelik başka hava savunma füzesi tehditleri de olduğuna değiniyor, ancak bu gibi durumlarda A400M’de de bulunan pasif tedbirlerin uygulandığı bilgisiyle sözlerini tamamlıyor.

KAYNAK : TRT Haber / Sertaç Asan
YORUMLAR 12 TÜMÜ
  • Dingo 2 yıl önce Şikayet Et
    "salih" okumadan cevap yazıyorsun.
    Cevapla
  • hüseyin yıldız 2 yıl önce Şikayet Et
    Tekneloji ve yazılımı kopyalama şansları yok kabortayı suriye ırak ta üretir zaten
    Cevapla
  • AdiL 2 yıl önce Şikayet Et
    Onun için mi abd düşen bir F35 uçağını çinli veya başkalarının eline geçmesin diye bir an önce denizden çıkarmaya çalışıyor?
    Cevapla
  • AdiL 2 yıl önce Şikayet Et
    Yapılan ikili anlaşmalarla iha, siha ve bazı askeri teknolojilerin artık Ukrayna'da üretileceği konuşuluyor. Biz yine de "Bir bildikleri vardır" diyelim, ancak: Neredeyse 500 yılda bir elimize geçen bazı askeri teknolojilerdeki üstünlükleri emperyalist batılılara ve onların kuklası ve ileri karakolu olmuş Ukrayna'ya vererek heba etmiş olmayalım.
    Cevapla
  • Dingo 2 yıl önce Şikayet Et
    "Fatih" okumadan cevap yazıyorsun!
    Cevapla
  • AdiL 2 yıl önce Şikayet Et
    Arkadaşlar konu chp'nin iktidara gelip gelmeyeceğiyle ilgili değil. Onlar zaten solda sıfır hain sürüleri. Amaç bugünün karar vericilerine yapıcı bir öneride bulunmak. Sadece iha ve siha teknolojileri değil, bazı özgün üretilmiş ileri askeri teknolojileriyle ilgili. Muhtemelen yapılabilecek böyle yanlışlarla (yanlış anlaşma ve atılan imzalarla) türk çocuğunun azmini zayıflatmaya, tutkularını baltalamaya, ihtiraslarını ve milli duygularını köreltmeye hiç kimsenin hakkı yoktur derim. Burada yazılı beyan etmiş olayım. Herkese selam ediyorum.
    Cevapla
  • AdiL 2 yıl önce Şikayet Et
    Arkadaşlar konu chp'nin iktidara gelip gelmeyeceğiyle ilgili değil. Onlar zaten solda sıfır hain sürüleri. Amaç bugünün karar vericilerine yapıcı bir öneride bulunmak. Sadece iha ve siha teknolojileri değil, bazı özgün üretilmiş ileri askeri teknolojileriyle ilgili. Muhtemelen yapılabilecek böyle yanlışlarla (yanlış anlaşma ve atılan imzalarla) türk çocuğunun azmini zayıflatmaya, tutkularını baltalamaya, ihtiraslarını ve milli duygularını köreltmeye hiç kimsenin hakkı yoktur derim. Burada yazılı beyan etmiş olayım. Herkese selam ediyorum.
    Cevapla
  • salih 2 yıl önce Şikayet Et
    yarın öbür gün iktidar değişince anlarsın neden oralara gittiklerini. sen zannediyor musun ki chp ve onun avanesi iktidara gelince bu işler devam edecek. en akıllı strateji şu an bu teknolojileri Türk markası altında devam ettirebileceğimiz ülkelerde üretim hatları kurmak.
    Cevapla
  • Motor ve ucak 2 yıl önce Şikayet Et
    Ukrayna uçak ve motor üretiyor. Ve kirim hala bizim için önemli. Antonov gibi bir uçağımız yada mmu ya motor için bu yönde adım atılmış olabilir
    Cevapla
  • Hay 2 yıl önce Şikayet Et
    Düşüncene saygılıyım. Ama bu tür teknolıji üretim tranferi başka ülkerdede var. Örneğin rusya ile ortak s 400 üretimi gibi. Asıl önemli olan sadece sihalar kalıp başka teknoloji üretmemek. Zira dünyada birçok ülke daha yeni teknolojik üretiyor. Sihalar ile kalmayıp daha çok yeni teknoloji üretip.i savunma ihtiyacının en aza indirmek önemli olan.
    Cevapla
  • Malazgirt...71 2 yıl önce Şikayet Et
    Ya arkadaş bu kadar uzun yazı mı olur ; az ve öz yazsan olmaz mı ??
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR