Dünyaca ünlü jet uçak SJ30i yerli üretim oluyor!

ABD'li SyberJet Aircraft'ın en hızlı iş jetlerinden biri olan ünlü SJ30i modeli, 'SJA Türkiye' markası altında Türkiye'de yerli olarak üretilecek.

ABONE OL
GİRİŞ 13.10.2022 08:19 GÜNCELLEME 13.10.2022 08:24 EKONOMİ
Dünyaca ünlü jet uçak SJ30i yerli üretim oluyor!
Dünyaca ünlü jet uçak SJ30i yerli üretim oluyor!

Geçtiğimiz mayısta TUSAŞ ve Türk iş adamlarından oluşan bir grup ABD'li ünlü iş jeti üreticisini satın almak için görüşmelere başlamıştı. Aradan geçen zamanın ardından SyberJet Aircraft şirketinin SJ30i modelinin Ankara'da üretileceği açıklandı. 

YÜKSEK HIZLI İŞ JETLERİ ÜRETİYOR

1959 yılında ABD’nin Utah eyaletinde üretime başlayan SyberJet Aircraft sektörde ürettiği hızlı iş jetleri ile isim yapmış durumda.

Syberjet sj30i

İLK UÇAK 2024'TE TESLİM EDİLECEK

Yerli üretim süreciyle ilgili tüm detaylar henüz açıklanmazken, Ankara'da yapılacak bu üretim ile havacılık için çok önemli bir teknoloji transferi gerçekleşmiş olacak.

Ankara'da kurulacak yerli üretim hattından ilk SyberJet Aircraft SJ30i'nin Made in Türkiye logosu taşıyacak ve ilk teslim 2024 yılında yapılacak.

SJ30i özellikleri

Mürettebat: 1 veya 2 pilot (SJ30, tek pilot olarak onaylanmıştı)
Kapasite: 7 kişi (mürettebat dahil)
Uzunluk: 14,3 m (46,8 ft)
Kanat açıklığı: 12,9 m (42,3 ft)
Yükseklik: 4,3 m (14,2 ft)
Boş ağırlık: 4 bin 45 kg (8 bin 917 lb)
Maksimum kalkış ağırlığı: 6 bin 328 kg (13 bin 950 lb)
Basınçlandırma : 12 psi (0,83 bar)
Kabin yüksekliği : 1,34 m (4,4 ft)
Kabin genişliği : 1,46 m (4,8 ft)
Santral: 2 × Williams International FJ44-2A turbofan
Her biri 2 bin 300 lbf (10 kN) itme gücüne sahip
Maksimum hız: 900 km/s (486 kn, 559 mph)
Durma hızı: 172 km/s (107 mph, 93 kn)
Menzil: 4 bin 600 km (2 bin 900 mil, 2 bin 500 nmi)
Servis tavanı: 15 bin metre (49 bin ft)
Tırmanma hızı: 18.61 m/sn (3 bin 663 ft/dak)
Yüksek hızlı seyirde yakıt tüketimi: FL360: 475 kn – TAS: 1.188 lb/s (539 kg/s)
Uzun menzilli seyirde yakıt tüketimi: FL450: 436 kn – TAS: 684 lb/s (310 kg/s)

Fuat Öner Haber7.com - Sorumlu Müdür/Yayın Koordinatörü
Haber 7 - Fuat Öner

Editör Hakkında

1989 İstanbul doğumlu olan Fuat Öner, Hatay Mustafa Kemal Üniversitesi İnternet Gazeteciliği-Yayıncılığı ve Eskişehir Anadolu Üniversitesi İşletme bölümlerinden mezun oldu. Marmara Üniversitesi Sosyal Medya Yönetimi’nde yüksek lisans Eğitimini tamamladı. Medya sektörüne 2008 yılında adım atan Öner, Star TV ve Habertürk gazetelerinde çeşitli görevler üstlendi. 2012 yılında Kanal7 Medya Grubu'na haber editörü olarak katılan Öner, şu anda Haber7.com'da Yayın Koordinatörü olarak görev yapmaktadır. Evli ve bir çocuk babasıdır.
YORUMLAR 70 TÜMÜ
  • Veli 2 yıl önce Şikayet Et
    Ona yerli üretim denmez fason üretim denir. Orijin ülke yerel üretim maliyetleri(malzeme işgücü vergiler vs)düşük olduğu için üretimini fason ülkeye kaydırır. Ürünün satış rakamı da global olarak aynı ise fason ülke bir nevi sömürülen ülke olur tabi burda gönüllülük esası olduğunu unutmamak lazım. Şirketi satın aldı tüm sınai ve mülkiyet haklarını da aldı üretime devam ediyorsa yerlilestirme denir. Ancak tüm üretim olayına sıfırdan başladı ve icat kendisine aitse yerli üretim denir. Burda hangisi var?
    Cevapla
  • Diyarbekirli 2 yıl önce Şikayet Et
    Masallah
    Cevapla
  • Misafir 2 yıl önce Şikayet Et
    Motorunu yapmak lazım, uçağı yapmak kolay.Altay tankı 2008 den beri üretilmesi niye motoru yok.O gün başlasaydı şimdiye bitmişti.
    Cevapla
  • Atam İzindeyiz. 2 yıl önce Şikayet Et
    Efeye cevaptır. Nasıl efeyse. Heykel yapmak herkesin harcı değildir. Helede anlamak asla. Elbette ATAM İZİNDEYİZ.
    Cevapla
  • Efe 2 yıl önce Şikayet Et
    Heykel dikip İzmir marşı okuyup Atam izindeyiz diyerek kadeh kaldırmakla övünün.
    Cevapla
  • Ali50 2 yıl önce Şikayet Et
    Motorcular iş başında yine. Bir kez de takdir edin be . Nasıl insanlarsınız. Adım adım hepsi yapılıyor işte.
    Cevapla
  • Ali 2 yıl önce Şikayet Et
    En kolayı bilmediğin bir konuda boş konuşmak. Hiç bir şey kolay değil.
    Cevapla
  • MERTTT 2 yıl önce Şikayet Et
    yolcu kapasitesi 7 kişilik olması sıkıntılı. uçağın masrafları çıkarması için yolcu kapasitesi en az 30 kişilik olması lazım.
    Cevapla
  • Löman Yak 2 yıl önce Şikayet Et
    Nası yani? Mardine bir çuval numune gönderecektik? Gönderemez miyiz şimdi? İlla otobüse mi verelim?
    Cevapla
  • Mert reyis 2 yıl önce Şikayet Et
    İki pilot da az muavinsiz olması da sıkıntı tutmaz puhahaha
    Cevapla
  • Levrock 2 yıl önce Şikayet Et
    30 kisiyi nasil hesapladin Bay Profesör ? Yoksa kafadan atimi verdin ? Bunlar özel ucak, parasi olan aliyor, yolcu tasimak icin degil, ulasimi hizlandirmak icin. Bu insanlar icin vakit nakittir.
    Cevapla
  • tamer danacı 2 yıl önce Şikayet Et
    kardeş uçak iş jeti. Ticari yolcu taşımaz iş adamını ve ekibini taşır.
    Cevapla
  • mahmut 2 yıl önce Şikayet Et
    Yolcu otobüsü değil İŞ jeti
    Cevapla
  • Afyonlu 2 yıl önce Şikayet Et
    Maşallah. Allah'a. emanet
    Cevapla
Daha fazla yorum görüntüle

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR