Otopark devi iflas etmek üzere: : Avrupa'nın 3 büyük havalimanında kriz
İngiltere’nin en büyük otopark işletmecilerinden National Car Parks’ın kayyum sürecine girme kararı, sadece şirketi değil; havalimanlarından demiryoluna uzanan geniş bir ulaşım ağını da belirsizliğe sürükledi.
ABONE OL
İngiltere’de otopark sektörünün en büyük oyuncularından biri olan National Car Parks (NCP), derinleşen finansal sıkıntılar nedeniyle kayyum sürecine girme kararı aldı. Şirketin yaşadığı darboğaz, ülke genelinde ulaşım ve hizmet sektörüne dair kaygıları da beraberinde getirdi.
340’TAN FAZLA OTOPARK, YÜZLERCE KRİTİK NOKTA
NCP, İngiltere genelinde 340’tan fazla otopark işletiyor. Şirketin varlığı sadece şehir merkezleriyle sınırlı da değil. Heathrow Havalimanı, Manchester Havalimanı ve Birmingham Havalimanı gibi kritik ulaşım merkezlerinde faaliyet gösteriyor; ayrıca Londra metrosu ve ulusal demiryolu hatlarında da önemli bir ağırlığa sahip.
Toplamda yaklaşık 800 noktada hizmet veren şirketin yaşadığı kriz, bu yüzden sıradan bir şirket sorunu gibi görünmüyor. Aksine, ulaşımın günlük akışını etkileyebilecek bir kırılma ihtimaline işaret ediyor.
PANDEMİ SONRASI DÜZEN DEĞİŞTİ, TALEP GERİLEDİ
Uzmanlara göre NCP’yi bu noktaya getiren sürecin temelinde pandemi sonrası değişen yaşam biçimi var. Özellikle uzaktan çalışma modelinin yaygınlaşması, şehir merkezlerindeki otopark kullanımını ciddi biçimde düşürdü.
En büyük darbe de işe gidiş-geliş trafiğine bağlı bölgelerde hissedildi. Talep, pandemi öncesindeki seviyelere bir türlü dönemedi. Bu da şirketin gelir yapısını kalıcı biçimde zayıflattı, açıkçası.
MALİYET BASKISI DERİNLEŞTİ
Gelirlerdeki düşüş tek başına gelmedi. Artan işçilik giderleri ve operasyon maliyetleri, şirketin üzerindeki baskıyı daha da artırdı. Bir başka sorun da uzun vadeli ve esnek olmayan kira sözleşmeleri oldu.
Bu sözleşmeler nedeniyle NCP, zarar eden lokasyonlardan kolayca çıkamadı. Yani şirketin elini rahatlatacak manevra alanı oldukça daraldı. Kriz de biraz burada büyüdü.
SÜRECİ PWC YÖNETECEK, 680 ÇALIŞAN İÇİN BELİRSİZLİK VAR
Şirket yönetimi, mevcut nakit akışının finansal yükümlülükleri karşılamaya artık yetmediğini açıkladı. Süreci yönetmek üzere denetim ve danışmanlık şirketi PricewaterhouseCoopers (PwC) devreye alındı.
Önümüzdeki dönemde bazı lokasyonların ayakta tutulabilmesi için mülk sahipleriyle görüşmeler yapılması planlanıyor. Ancak tablo pek de iç açıcı değil. Yaklaşık 680 çalışanın işinin risk altında olduğu belirtiliyor.
ULAŞIM HİZMETLERİNDE YENİ ALARM
NCP’nin kayyum sürecine yönelmesi, pandemi sonrasında değişen ekonomik dengenin etkisinin hâlâ sürdüğünü gösteriyor. Üstelik bu etki sadece havacılık ya da otomotiv gibi ana sektörlerde değil; onlara bağlı hizmet alanlarında da sert biçimde hissediliyor.
