Ak Parti İzmir Milletvekili sitem etti! 8 yılda 2,5 Km'lik yol tamamlanamadı!

• Haber7-ÖZEL

Ana muhalefet partisi CHP’nin kalesi olan İzmir’de vatandaşların çilesi bitmiyor. Şehirde koku krizi, belediye çalışanlarının grevleri, deniz kirliliği, çöp dağları, park sorunu ve bitmek bilmeyen yol, tünel çalışmaları…

İzmir’in sorunu saymakla bitmezken bitmeyen yol çalışmaları da halkın mağduriyetini günden güne arttırıyor.

Öyle ki yapımına 2017 yılında başlanan ne yazık ki 9 yıl boyunca bir türlü bitmeyen 2,5 Km yol ulaşımı etkilemeye devam ediyor.

İZMİR BELEDİYESİ BAŞLADIĞI İŞİ BİR TÜRLÜ BİTİREMİYOR

AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, İzmir’in yerel yönetiminin başlattığı işi bir türlü bitirememesini açıklayarak Ulaştırma Bakanlığı’nın İzmir’den farklı şehirlere ulaşım ağını nasıl genişlettiğini anlattı.

AK Parti İzmir Milletvekili Mahmut Atilla Kaya, iktidarın bir büyük şehirden diğer bir Büyükşehir'e 426 Km otoyol inşa edip vatandaşın kullanımına sunarken, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ise 2,5 Km yolu 9 yıldır bir türlü inşa edemediğini belirterek sitem etti.

Mansur Yavaş, "Yol yapmakla çözülmez" demişti! Ankara'nın bitmeyen kabusuna çözüm

"YA KONAK TÜNELİ'DE OLMASAYDI"

AK Parti Milletvekili Kaya, İzmir Yerel Yönetim ve Ulaştırma Bakanlığı'nın 9 yılda yapmış olduğu  faaliyetlere ilişkin karşılaştırma yaparak, "İzmir- İstanbul Otoyolu’nun 2010’da temeli atıldı, 2019’da da hizmete açıldı.

İnşaat süresi 9 yıl, toplam uzunluğu 426 Km. bunun 384 Km’si otoyol, 42 Km’si de bağlantı yolu. Sadece bununla da kalmıyor 103 köprü, 38 viyadük, 3 tünel toplamda 6445 metre tünel yapımı ve bunun içine 1550 metre orta açıklığıyla dünyaya meydan okuyan Osman Gazi Köprüsü ’de sığdırıldı.

Şimdi de ikinci örneğimize gelelim. Bu da Buca Onat Tüneli. Yerel yönetimce 2017’de temeli atıldı. Aradan 8 yıl geçti inşaat hala devam ediyor. Toplam uzunluğunu duymak ister misin? Sadece 2,5 Km.

Yani aslında karşılaştırma çok basit. 9 yılda bir büyükşehirden diğer bir Büyükşehir'e uzanan 426 Km’lik bir otoyol. Diğeri ise 8 yılda bir semtten diğer semte bitirilemeyen 2,5 Km tünel. Şimdi İzmirli olarak bir soru daha. Ya Konak Tüneli de olmasaydı."  dedi.

İstanbul'un bitmeyen çilesi: İBB bizim sorunumuz değil diyerek bakanlığı suçladı

İZMİR'DE GECİKEN YOL YAPIM ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR

Buca Onat Tüneli yapımını 8 yıldır tamamlayamayan CHP'li İzmir Belediyesi, Aralık 2024 yılından Dostluk Bulvarı bağlantı yolu çalışmasına 100 milyon TL'lik yatırım yaparak 950 metrelik bağlantı yolu inşasını henüz bitebilmiş değil.

Vatandaşa Eylül ayında hizmete açmayı hedeflediklerini belirten Belediye açılışını 2025 Eylül ayına planlamıştı. Ancak 2026 yılı olmasına rağmen belediye yol çalışmasını tamamlayamayarak açılışını gerçekleştiremedi.

Aralık 2025 yılında başlayan Şemikler Taşıt Üst Geçidi'ni de 2026 yılı sonuna kadar bitirilmeyi planlanıyor.

ULAŞTIRMA BAKANLIĞI'NDAN İZMİR'DE ULAŞIM İÇİN STANDARTLARIN ÜSTÜNDE PROJELER

Modern teknoloji ve çağdaş yaklaşımlarla ulaşımı konforlu hale getiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu, Ankara Niğde Otoyolu, Malkara-Çanakkale Otoyolu gibi önemli otoyol yatırımlarıyla karayolu yolculuğunun konforunu ve standartlarını yükseltti.

2024 yılı Ulaştırma Bakanlığı’nın verilerine göre İzmir’de toplamda 351 km otoyol, 977 km bölünmüş yol, 72,3 km köprü ve viyadük ile, 22,7 km tünel inşa edildi.

MENEMEN- ALİAĞA- ÇANDARLI OTOYOLU

İzmir'in kuzey aksındaki trafiği büyük ölçüde rahatlatacak olan Menemen- Aliağa -Çandarlı Otoyolu'nun resmi açılışı 2020 yılında gerçekleştirilerek hizmete girmişti.

3'ü gidiş, 3'ü de geliş olmak üzere toplam 6 şeritli olarak planlanan otoyolda, 12 köprülü, 2 de hemzemin kavşak, 7 ücret toplama alanı, 3 otoyol hizmet alanı, 8 viyadük, 36 köprü ve 1 tünel bulunuyor.

Menemen- Aliağa- Çandarlı Otoyolu; Koyundere Kavşağı'ndan başlayarak Türkelli ve Aliağa'nın doğusundan Aliağa Organize Sanayi Bölgesi ve Yeni Şakran'a ulaşarak mevcut İzmir- Çanakkale karayoluna paralel ilerlemekte ve Çandarlı Liman bağlantı yolu ile liman bölgesinde son bulmaktadır.

İSTANBUL- İZMİR OTOYLU

İstanbul ve İzmir arasını 8,5 sürerken 2019 yılında açılışı gerçekleştirilen otoyol sonrası seyahat süresi 3,5 saate düştü.

Bağlantı yollarıyla 426 kilometre uzunluğundaki projenin yatırım tutarının, finansman maliyeti dâhil 11 milyar doları buldu.

Türkiye’nin en uzun 2. Otoyolu olan İstanbul-İzmir Otoyolu’nun ana amacı, mevcut devlet yollarındaki trafik yoğunluğunu azaltmak, zaman tasarrufu sağlamak ve otoyolun geçeceği bölgelerin gelişimine katkıda bulunmak.

ULAŞTIRMA BAKANLIĞI'NIN YAPIMINI TAMAMLADIĞI PROJELER

43 km’lik Selçuk Kuşadası Ayrımı Yolu,

6,6 Km’lik İzmir-Manisa Yolunda Sabuncubeli Tüneli,

2,5 Km’lik Konak Tüneli Ve Bağlantı Yolları,

34 Km İzmir-Manisa (İzmir-İstanbul) Yolu ve 95 Km’lik Bornova-Turgutlu-Salihli(İzmir-Ankara Yolu) Yolu’da Ulaştırma Bakanlığı tarafından tamamlanan projeler arasında yerini aldı.

164 Km İzmir-Aliağa-Ayvalık (İzmir-Çanakkale) Yolu,

30 Km Menemen-Manisa Yolu,

106,9 Km İzmir-Aydın Yolu,

63,7 Km İzmir-Aydın Otoyolu Yolu,

55,5 Km  İzmir Çevre Otoyolu Yolu,

31 Km Kemalpaşa-Torbalı Yolu,

2.189 m Bayraklı-I Ve Bayraklı-II Tünelleri,

450 m Bornova-Turgutlu Yolu Km:9+000’ Da Altgeçit ve Kavşak Düzenlenmesi İşi,

159 m Güzelbahçe ve İçmeler Doğal Yaşam Köprüleri ve 293 m Torbalı-Kemalpaşa Köprülü Kavşağı da Ulaştırma Bakanlığı’nın tamamladığı projeler.

YAPIMI DEVAM EDEN PROJELER

Öte yandan yapı devam eden onlarca projede hayata geçirilmek üzere çalışmaları sürdürülüyor.

92,3 Km Torbalı - Ödemiş – Kiraz Yolu

60,6 Km (İzmir-Çeşme) Ayrımı - (Selçuk-Kuşadası) Ayrımı Yolu

50,5 Km Bergama - Soma Yolu ‘’Bergama Şehir Geçişi ve Soma Otoyol Bağlantısı Dahil’’

51,1 Km (İzmir-Çeşme) Ayrımı - Balıklıova-Mordoğan Karaburun Yolu

59 Km İzmir - Çeşme Otoyolu Ve Bağlantı Yollarında Büyük Üstyapı İyileştirmesi

90 m Küçük Menderes (Çift) Köprüsü Yapım İşi

46,5 Km Havaalanı Ayrımı – Otoyol Kavşağı-Torbalı-Belevi Yolu

46,4 Km Selçuk - Ortaklar - Aydın Yolu