YENİ CLIO HB

Üçüncü nesliyle yollarda boy gösteren Clio’nun, yaptığı bu son hamleyle tam anlamıyla olgunlaştığını düşünüyorum.

Türkiye şartları ve müşteri beklentileri düşünüldüğünde başarılı değerlendirmesine müstahak bir otomobil artık o.

Clio HB ise bana göre Clio’nun imajını güçlendiren kasa tipi.

Clio HB’i beş ana kriterde değerlendireceğim. Zira Clio satın alacak kişi ortalama bu ölçütleri gözeterek otomobil almaya karar veriyor tahminimce. Tercih sıralamasına göre kısa ve net olarak ifade edeyim.

Ekonomi (yakıt tüketimi ve diğer giderler)

1.5 dizel motor oldukça ekonomik bir tüketim değeriyle dikkat çekiyor. Ortalama tüketim değerleri Renault’un resmi web sayfasından incelenebilir. Anlık tüketim değerleri gözlendiğinde Clio HB yüksek hızlarda bile aşırı yakmayan bir otomobil.

"Yaygın servis ağı ve yerli üretim ucuz yedek parça güvencesiyle de yine tercih edilirliği artıyor."

Ayrıca sunmuş olduğu düşük motor seçenekleriyle vergiden de avantaj sağlıyor. 

Performans

Performans denince benim aklıma otomobilin motor özelliklerine göre sergilemiş olduğu başarı düzeyi geliyor. Clio HB bu açıdan değerlendirildiğinde beklentilerin üzerinde bir gelişim ortaya koyuyor.

Hızlanma değerleri sizi mahcup etmeyecek kadar iyi. Ayrıca Clio ile yüksek hızlarda bile güvende seyredebiliyorsunuz. Bu yorum elbette savrulma ve yol tutuş özellikleriyle yakından alakalı.

Üstelik yol gürültüsü de iç mekânda yok denecek kadar az.

Sağlamlık

Renault’ta öne çıkan en önemli özelliklerden. Clio’da da kendini gösteriyor.

Açılır, kapanır aksamdaki sağlamlık hissinden, iç mekândaki kaliteli malzeme ve yumuşak plastik kısımların fazlalığına kadar birçok alanda olumlu referanslarla karşılaşmanız mümkün. 

Ergonomi (kullanım ve işlevsellik) 

Şık iç mekânda ilk bakışta soft ve çekici hatlar ilgi uyandırıyor. Havalandırma kanalları, direksiyon ve kapı iç panellerindeki tasarım anlayışı, aracın iç mekânına hissedilebilir bir ferahlık ve sadelik kazandırmış.

Bu Clio müşterisinin başlangıçta çok fazla önemseyeceği bir şey mi? Hayır. Fakat her kullanıcının Clio’nun rahat koltuklarına oturup şık direksiyonuna elini atınca sözünü ettiğim o ilk duyguyu yaşaması muhtemel.

Orta konsola özellikle vurgu yapmak istiyorum. Daha önce bir Renault otomobil kullanmadıysanız, otomatik klima, radyo, dörtlü flâşör düğmesi, merkezi kilit vs. gibi unsurların kullanımı başlangıçta zor gelebilir. Sade görüntüsüne rağmen ilk bakışta bir karmaşa hakim buraya.

Fakat sağ elinizle vites topuzundan destek alarak tüm fonksiyonları parmaklarınızın ucuna getiren bir tasarım anlayışı da söz konusu aynı zamanda.

Şuna vurgu yapmadan geçmeyeceğim. 1.000 TL karşılığında opsiyonel olarak sunulan entegre navigasyon sitemi günümüzde çok gerekli bir teknoloji. Daha çok orta üst sınıftan itibaren görmeye alıştığımız bu teknolojiyi Clio’da görmek şaşırtıcı tabiki. Düşünce güzel, fonksiyonları da iyi, fakat ayrıca bir kumanda ile kontrol ediliyor olması sürüş esnasındaki kullanımını “sürüş güvenliği” açısından imkânsız kılıyor.

Konfor

Clio satın alacak kişinin en son dikkat ettiği unsur olmasına rağmen Yeni Clio’da rahatımı bozacak ya da keyfimi kaçıracak bir şeyle karşılaşmadım.

Özellikle ön koltukların kavrayıcılığı ve rahatlığı inanılmaz. Fakat arkada oturan yolcular öndekiler kadar şanslı değil. Kullanıcının rahat ettirilmesi açısından arka konfordan feragat edilmiş. Esasında bu ebattaki bir otomobil için çok doğru bir tercih. Zaten Clio, genç müşteriler, en kötü ihtimalle de, bir ya da iki çocuklu aileler için tasarlanmış bir model.

Birçok özellik direksiyon üzerinden kontrol edilebiliyor. Bu güvenli sürüş açısından önemli. Fakat sert ve geç kavrayan debriyaj pedalı fazla trafikte biraz yoruyor.

Motor gürültüsü dizel otomobil tercih eden kişilerin soracağı ilk sorulardan biri. Clio bu konuda açıkçası çok iddialı. Aracın yanından geçen bir kişi, dizel motorun rahatlıkla farkına varabilir fakat içeriden bunu hissetmeniz neredeyse imkânsız. Önemli olan da bu değil mi zaten.

Orta sertlikteki yayların kasislerdeki sarsıntıyı başarılı bir şekilde emmesi de yine konfor açısından artı bir özellik. Bu dayanıklılığı da artırıyor elbette.

Renault modellerinin Türkiye’de satış rekorları kırmasını üç ana nedende toplayabiliriz.

Yüksek motor performansı, ekonomi, sağlamlık. Tabi burada marka güvenilirliğini de yadsımamak lazım.

Clio’da ise ekonomi, tercih edilirlikte ilk sırada belki ama bu, ileride Clio müşterisinin diğer değindiğim özellikleri daha fazla önemsemeyeceği anlamına asla gelmiyor.

Emniyet kemerleriniz bağlı, kısa farlarınız ve yolunuz daima açık olsun.

YENİ CLİO HB'DEN GÖRÜNTÜLER İÇİN TIKLAYIN

Salih ÖZDERYA - Haber 7 
sozderya@yahoo.com