Süveyş Kanalı krizi rotayı Türkiye'ye çevirdi! İki yeni deniz yolu belirlendi
Türkiye'yi Asya kıtasıyla Avrupa arasında yük taşımacılığında önemli uluslararası merkez yapacak iki yeni rota belirlendi ve çalışmaya başladı.
ABONE OL
Yeni yolların her ikisi de Türkiye ile Rusya arasında gerçekleşen ulaştırma işbirliği sayesinde mümkün oluyor. Yük taşımacılığında Türkiye açısından ilk önemli gelişme Rusya'da Azak Denizi'ni Hazar Denizi'ne bağlayan Volgo-Donsk nehir kanalı işletmecisi "P&O Maritime Logistics" ile İzmit merkezli "DP World Yarımca" arasında ulaştırma anlaşması yapılması oldu.
İLK ALTERNATİF YOL
Anlaşmaya göre İzmit limanında gemilere yüklenecek konteynırlar, Karadeniz-Azak Denizi-Volgo-Donsk nehir kanalı-Hazar Denizi rotasıyla aktarma yapılmaksızın Orta Asya Cumhuriyetlerine ulaştırılabilecek.
Rus işletmecisinin açıklamasına göre; Orta Asya Türk Cumhuriyetleri Türkiye'nin en önemli ihracat rotalarından birisi. 2020 yılında Türkiye ile Orta Asya cumhuriyetleri arasında ticari hacim 31 milyar dolar gerçekleşti. Rusya'daki nehir kanalları üzerinden ulaştırılacak yüklerin daha ucuza taşınacağı gibi bürokrasiyi de azaltmış olacak.
İKİNCİ ROTA DA TÜRKİYE'DEN GEÇİYOR
Türkiye'yi yük taşımacılığında önemli merkez yapacak ikinci önemli gelişme geçtiğimiz ay iki hafta boyunca kapalı kalan Süveyş Kanalı sayesinde gerçekleşti. Süveyş Kanalı'na saplanan "Ever Given" gemisi krizinden milyonlarca dolar zarar gören dünyanın en büyük yük taşımacı şirketlerinden Danimarka merkezli Maersk, alternatif rotaya yöneldi. Yapılan hesaplamalar neticesinde Asya'daki Uzak Doğu ülkelerinden konteyner yükünün Sibirya üzerinden taşınması daha hesaplı bulundu. Uzak Doğu ülkelerinden toplanan yükler Rusya'nın Japon Denizi kıyısındaki Primorye Limanı'na getirilerek buradan Trans-Sibirya demiryoluyla Novosibirsk'e ulaştırılacak ve devamında Güney Kafkaslar'a inerek Tiflis-Kars demiryoluyla Türkiye'ye ulaştırılacak.
YÜK YOLA ÇIKTI BİLE
Süveyş Kanalı'na alternatif güzergâh Maersk lojistik şirketi tarafından denenmeye başlandı bile. 24 Mayıs tarihinde 247 konteynerdan oluşan yük Rusya’nın Primorye Limanı gümrüğündan geçerek Türkiye istikametine yola çıktı. Yükün Avrupa ülkelerine dağıtımının yapılacağı İstanbul'a 25-30 gün içinde ulaşması bekleniyor. Örnek vermek gerekirse Tayvan veya Çin'den yola çıkan yük Süveyş Kanalı üzerinden İstanbul'a ulaşması 40-45 gün sürüyor. Sibirya üzerinden demiryolu ile yapılacak taşımacılığın fiyat olarak da Süveyş Kanalı’ndan yüzde 20 oranında daha ucuz.
-
esra 3 yıl önce Şikayet Etaferın usaklar calısın boyle ıste sımdı kanal ıstanbul daha onemlı oldu ya neymıs meyveyı soymadan ıcınden ne cıkar bılınmezmıs he kardes...Beğen
-
çağdışı 3 yıl önce Şikayet Etchp Türki cumhuriyetlerde temsilci atayacakmış neden mi. belli. kabul etmeyin diye. böyle bir muhalefet. fransızın kafası bile bu kadar düşmanlığa yetmiyorBeğen Toplam 1 beğeni
-
S.UYSAL 3 yıl önce Şikayet EtMoskova açık mert düşman.BelliYüzyıllardır.Amerika gibi yüzüne gülüp pkkyı destekleyip bütün şer unsurlarala işbirliği yapmıyor.Beğen
-
MİSAFİR 3 yıl önce Şikayet Et'Yapılması planlanan kanal, İstanbul’dan değil de İzmit'ten Karadeniz'e açılsın. İzmit Körfezinden, Kiraz Çayın’dan D130 karayoluna kadar ilerler, D130 ve D605 Karayolunun hemen Doğusundan karayoluna paralel Kuzeye yönelerek Bıçkıdere Göleti, Gökçeören, istikametinden Karadeniz’e açılır. Belki biraz daha masraflı olur ama İstanbul’u büyük bir yükten kurtarır. Böylece 1-Karadeniz'den Marmara'ya akacak deniz akıntısı İzmit körfezini temizler. 2-İstanbul'un nüfus yoğunluğunu artırmaz. 3-İstanbul’un su ve yeşil alan kaybını önler. 4-Kanala karşı yapılan itirazlar büyük oranda ortadan kalkar. 5-Daha az asma köprü yeterli olur. 6-Genel manada İstanbul’a gelecek olan bütün yükleri ortadan kaldırır.Beğen Toplam 16 beğeni
-
Temel candan 3 yıl önce Şikayet EtDeprem bölgesiBeğen
-
aliÖrgen 3 yıl önce Şikayet EtIstanbul rant yeri orda yaşamıyorum ama bunu anlamamak için zeka problemi olması gerekBeğen Toplam 1 beğeni
-
Alikamil 3 yıl önce Şikayet EtBu güzel bir teklif ilk Osmanlı döneminde ortaya çıktığı hatta Sapanca ile körfezin birleştirilip Karadeniz bölgesinden İstanbul'a kereste taşındığı bilgileri vardi .Beğen
-
Mert 3 yıl önce Şikayet EtZaten planlamsı yapıldı. Oda sıradaBeğen Toplam 1 beğeni
-
aklınyolu 3 yıl önce Şikayet Eto iş geçti artık,istanbula kanal yapılyor.Beğen Toplam 1 beğeni
-
Bünyamin Öztürk 3 yıl önce Şikayet EtKriz herkese yarar da bir vatandaşa yaramaz.Beğen Toplam 14 beğeni
-
selahattin 3 yıl önce Şikayet Etgemi sahibi politikacılara yarar isim vermeye gerek yokBeğen Toplam 1 beğeni
-
16brs59 3 yıl önce Şikayet EtHerkese yarayan kriz , o herkes vatandaş değilmi. Yoksa sana yaramadığını mi düşünüyorsun yarın öbür gün oradan istifade ettiginiz zaman ve senin gibi düşünenler bu söylediklerinizden utanacakmısınız.Beğen Toplam 2 beğeni
-
karagöz 3 yıl önce Şikayet Etaynen kardeşim...vatandaşa yarayan bir uygulama yok...Beğen Toplam 2 beğeni
-
asd 3 yıl önce Şikayet Etaynen. düşük fiyat, şirket sahibini daha çok zengin edecek.Beğen Toplam 5 beğeni
