Lübnan ekonomisinin can damarı Beyrut Limanı'nın önemi

Lübnan'da yıkıma uğrayan Akdeniz'in en büyük limanlarından Beyrut Limanı ülke ekonomisinin can damarı sayılıyordu. Enkaz bölgesinin temizlenmeye başlamasıyla yıkımın büyüklüğü ortaya çıkarken, Beyrut Valisi Mervan Abbud yaptığı açıklamada, "Yarısı yıkılan ve harap bir şehir haline gelen Beyrut'un iç sokaklarını gezdim. Yüz binlerce kişi en az 2 ay boyunca evine dönemeyecek" dedi.

ABONE OL
GİRİŞ 05.08.2020 15:08 GÜNCELLEME 05.08.2020 15:15 DÜNYA
Lübnan ekonomisinin can damarı Beyrut Limanı'nın önemi
Lübnan ekonomisinin can damarı Beyrut Limanı'nın önemi

Lübnan'ın ana ticaret limanı Beyrut Limanı'nda (BL) dün patlayıcı maddelerin bulunduğu 12 numaralı depoda önce yangın çıktı.

 

Yangın sonrası depoda tüm Beyrut'u sarsan çok güçlü bir patlama meydana geldi ve bunun sonucunda onlarca kişi hayatını kaybetti, binlerce kişi de yaralandı. 

YÜZLERCE BEYRUTLU EVLERİNE DÖNEMEYECEK

Şiddetli patlama sonrası binalarda ağır hasar oluşurken, çok sayıda ev yıkıldı. Beyrut valisi Mervan Abbud yaptığı açıklamada, "Yarısı yıkılan ve harap bir şehir haline gelen Beyrut'un iç sokaklarını gezdim. Yüz binlerce kişi en az 2 ay boyunca evine dönemeyecek" dedi.

HARABEYE DÖNDÜ

Lübnanlı yetkililer, 6 yıl boyunca bir depoda tutulan 2 bin 750 ton amonyum nitratın Afrika'da bir ülkeye sevk edilmek istenirken BL'de infilak ettiğini açıkladı. Patlama sonucunda bölgenin en önemli ticaret limanlarından BL büyük bir harabeye dönüştü.

 

Patlamada büyük ölçüde tahrip olan BL, başkentin kuzeyinde Akdeniz kıyısında bulunuyor. Lübnan Dağları'nın eteklerinde yer alan liman, Doğu Akdeniz'in en büyük ve en işlek limanlarından biri olarak Lübnan ekonomisinde önemli bir role sahip. 

BEYRUT LİMANI'NIN TARİHİ

BL, Roma İmparatorluğu döneminden bu yana Lübnan ve Suriye'yi de kapsayan Levant bölgesinin tarihi boyunca hayati bir bölgesel ticaret limanı ve Doğu ile Batı arasında önemli bir ekonomik bağlantı noktası oldu.

Bu önem, limanın Akdeniz'i Orta Doğu'ya bağlayan ve Asya ile Afrika kıtalarının geçiş noktasında yer alan stratejik bir konumda bulunmasından kaynaklanıyor.

Osmanlı döneminde 1894'te genişletilerek açılan liman, 1925'te bir süre Fransızların elinde kaldı. BL, 1960'ta Lübnanlıların hakimiyetine geçti.

Lübnan'da 1975'te başlayan iç savaş sırasında büyük zarar gören liman, savaşın sona erdiği 1990'dan bu yana yeniden yapılanma ve genişleme sürecine girdi.

ALTYAPI VE İMKANLAR

Beyrut Limanı, konteyner, otomobil, kuru ve sıvı yük ve depolama tesisleri de dahil olmak üzere hem yolcu hem de kargo terminalleri ile 1,2 milyon metrekarelik bir araziyi kapsıyor.

Limanın genel kargo alanı 12 depodan oluşuyor ve 120 bin ton kapasiteli bir tahıl ambarını içinde barındırıyor. BL, ayrıca yıllık 1 milyon 200 bin konteyner taşıma kapasitesine sahip.

Limanın toplam su havzası alanı 1 milyon 2 bin metrekare, toplam rıhtım uzunluğu ise 5 bin 655 metre. Liman, stratejik konumu ve sahip olduğu imkanlardan dolayı dünyanın en büyük denizcilik nakliye şirketleri tarafından aktarma merkezi olarak kullanılıyor.

Lübnan ekonomisinde hayati öneme sahip Beyrut Limanı, ülkeye gelen ithal ürünlerin de büyük oranının giriş noktası olarak biliniyor.

STRATEJİK ÖNEMİ

BL, doğu Akdeniz'in en önemli limanlarından biri ve Lübnan'ın adeta deniz yolu ile dünyaya açılan kapısı konumunda.

Birleşmiş Milletler (BM) Ticaret ve Kalkınma Konferansı'nın (UNCTAD) 2018'de yayımladığı "Sevk Bağlantı Hattı" indeks raporuna göre, BL, sergilediği performans dolayısıyla dünya genelinde 171 liman arasında 38. sırayı aldı.

Bölgesel düzeyde BL, Orta Doğu'daki liman ülkeleri arasında aynı indekste 6. sırada bulunuyor. Raporda, hem bölgesel hem de dünya genelindeki sıralamasıyla BL'nin performansının ne kadar önemli olduğuna dikkat çekiliyor.

Liman, jeostratejik konumu itibarıyla Ürdün, Suudi Arabistan, Irak ve diğer Körfez ülkelerinin Akdeniz ile bağlantısını sağlayan önemli limanların başında yer alıyor.

LÜBNAN EKONOMİSİNE KATKI

BL'ye ilişkin resmi verilerin paylaşıldığı "portdebeyrouth" internet sitesinde yer alan bilgilere göre, limanın ülkeye getirisi 2005'ten bu yana kademeli bir şekilde her yıl artmış durumda.

Sitedeki bilgilerde BL'nin 2005'teki toplam geliri 89 milyon iken, 2017'de bu tutarın 313 milyon dolara kadar çıktığı görülüyor.

BL'den gelip Lübnan hükümetinin kasasına giren net kârın ise 2005'te 14 milyon civarındayken 2017'de 124 milyon dolara yükseldiği belirtiliyor.

BÖLGENİN İSTİHDAM KAYNAĞI

Limanda 2002'de toplam 1029 kişi istihdam edilirken, teknolojik altyapının geliştirilmesiyle 2017'de istihdam edilen kişi sayısı 281'e kadar düştü.

Lübnan, BL'nin 2002'de taşıdığı her ton başına 3,2 dolarlık net kâr elde ederken, bu rakam 2017'de ton başına 15 dolara kadar çıktı.

Liman ayrıca, birçok uluslararası gemi nakliyat firmasının Lübnan'da faaliyet göstermesine vesile olup hem yerli hem de yabancı işçileri bünyesinde istihdam etmesini sağlıyor.

Bunun yanında özellikle Beyrut'a gelen birçok turist gemisi ve diğer deniz araçları da bu limana yanaşarak ülke ekonomisine büyük katkı sağlıyor. 

 

KAYNAK : AA

ETİKETLER

YORUMLAR 13 TÜMÜ
  • Mina 1 ay önce Şikayet Et
    Beyrut Limanı'daki patlamanın ekonomik etkileri üzerine düşünceler İlhami Genç'in Liman Ekonomisi kitabından ; ABD’de batı kıyısı limanlarının 10 gün süresince kapatılması (liman işçilerine bağlı olsa da aynı kapanma terörist saldırılardan da kaynaklanabilir):. GSYH'da Hong Kong, Malezya ve Singapur'daki düşüşün yüzde 1.1 olacağı tahmin edilmektedir
    Cevapla
  • Apolas Nişanyan 1 ay önce Şikayet Et
    Kesinlikle katılıyorum , çok yerinde bir motto, "İlhami Genç'in Liman Ekonomisi" kitabından bir başka anekdot; Dünya barışı dünya ticaretinden dünya ticareti dünya limanlarından geçer."
    Cevapla
  • Hamdi limancı 1 ay önce Şikayet Et
    Kesinlikle bölge ekonomisi uzun yıllar etkileyecek bir hadise. Yine "İlhami Genç'in Liman Ekonomisi" kitabından bir başka anekdot; Dünya barışı dünya ticaretinden dünya ticareti dünya limanlarından geçer."
    Cevapla
  • sems 1 ay önce Şikayet Et
    2750 ton amonyum nitrat (gizli bomba) nasıl oluyor da bir noktada 6 yıl bekletilebiliyor. Uzmanlar bunu hiç akıl edemediler mi?
    Cevapla
  • Mücahid 1 ay önce Şikayet Et
    Ders çıkarılmalı nükleer kaynakların konumu ehemmiyet kesbediyor.
    Cevapla
  • Han 1 ay önce Şikayet Et
    “Beyrut limani en önemli role sahip - idi” . Dense daha doğru olur, çünki bişey kalmadı şehrin yarısı havaya uçtu
    Cevapla
  • Vatandaş 1 ay önce Şikayet Et
    Stratejisi önemli olan bu Limanı Türkiye tekrar inşa edip bu stratejiye sahip olmalı. Limanın kontrolü ile bölgede üstünlüğü sağlamış oluruz Akdeniz için çok önemli. Büyük ihtimal İsrail 'in işi bu. Böylece küresel güçlere de ders veririz umdukları kursaklarında kalır.
    Cevapla

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR